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              公司新聞

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              施工中麻花錨桿會出現的故障
              發布時間:2021-11-15 瀏覽次數:76 信息來源:新泰市中鼎礦山支護有限公司

              作為深入地層的受拉構件,它一端與工程構筑物連接,另一端深入地層中,整根麻花錨桿分為自由段和錨固段,自由段是指將麻花錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域,其功能是對麻花錨桿施加預應力。

              麻花錨桿廠家分析施工中麻花錨桿會出現的故障:

              1.穿過麻花錨桿。南側基坑與相鄰工地水平間隔24-26m,在進行錨定鉆孔時,兩個錨定穿過相鄰工地,構成漿液溢出。選擇方法封閉附近的施工現場。麻花錨桿穿透部選擇角度調整方法,擴大麻花錨桿傾斜角度,防止穿透,在第二個麻花錨桿的同一部分施工時,要注意。

              2.麻花錨桿抵觸。在第二個錨工程中,鉆孔與鄰近工地的錨相撞。附近施工現場的麻花錨桿間隔為1.4m,因此該工程為1.5m,不可避免地會發生沖突。選擇方法封閉孔的厚度,調整方向從頭開始鉆孔施工。施工前,可以選擇圖紙重疊沖突,調整可能發生沖突的部分。

              3.麻花錨桿基本實驗只在西南角進行。麻花錨桿施工前在西南角進行麻花錨桿根實驗,麻花錨桿極限拔出承載力與麻花錨桿軸向拉伸規范值概念混合,現場實驗時拉伸達到軸向拉伸規范值,認為符合要求。實際根本實驗承認錨的極限拔出承載力,根據相關的的要求,將錨的極限承載力除以系數2,即錨的拔出承載力特征值。在其他方向施工麻花錨桿時,麻花錨桿的拉力值不符合計劃要求,計劃機構調整了拉力值和供認值,對方案進行了二次證明。

              麻花錨桿廠家

               

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